VW Puma GT(E)

De rijke geschiedenis van de VW Puma in Brazilië

Het begon allemaal halverwege 1960 toen Malzoni het eerste prototype Puma GT maakte op zijn suikerrietboerderij in Matão, in het binnenland van São Paulo. De Volkswagen Puma, geboren voor het circuit, ging de straat op en werd zeer succesvol in Brazilië en in het buitenland. Haar racedebuut was tijdens de Amerikaanse Grand Prix op Interlagos. Elke auto die door VW Puma is geproduceerd, is nu een collector’s item.

Het centrale idee achter de ontwikkeling van de VW Pumas is altijd hetzelfde geweest: de carrosserie te maken met een aerodynamisch ontwerp en het gebruik van glasvezel, een zeer licht materiaal. In totaal werden er meer dan 22.000 Puma’s geproduceerd.

VW Puma GTE

Sourcing services

Op zoek naar een specifieke VW Puma? Met ons netwerk door heel Brazilië vinden wij uw droom VW Puma en verzorgen wij alle interne logistiek en documenten. Kombi Warriors helpt voor vertrouwde en veilige aankopen.

vw puma restoration

VW Puma restauratie

In onze eigen garage herstellen wij VW Pumas tot perfectie. Ons team zal het glasvezel weer in perfecte staat brengen. Met nog beschikbare onderdelen in Brazilië wordt uw Volkswagen Puma een echt collectors item.

buy vw puma brazil

Logistieke diensten

Kombi Warriors is de internationale full service provider voor import & export van klassieke auto’s uit Brazilië. Met onze eigen import & export vergunning exporteren wij uw Volkswagen Puma wereldwijd. 

VW Puma GT

De geschiedenis van de Braziliaanse autofabrikant Puma begon met de productie van de Puma GT in 1964. De sportwagen uit Brazilië gebruikte aanvankelijk onderdelen van het Duitse automerk DKW (voorloper van het Duitse automerk Audi) en daarom werden deze eerste modellen ook wel bekend als de Puma DKW. Er werden slechts ongeveer 135 exemplaren geproduceerd. Het werd zelfs door het tijdschrift Quatro Rodas bekroond als het beste Braziliaanse autoproject.

Enkele jaren later werden de onderdelen van DKW vervangen door het chassis van Karmann Ghia en de mechanica van Volkswagen. Als gevolg hiervan veranderde de motor voorin en voorwielaandrijving van de Volkswagen Puma auto GT in een achtermotor en achterwielaandrijving. De wielbasis werd teruggebracht tot slechts 2,15 meter, wat hem een ​​grote wendbaarheid gaf. Zoals de meeste sportwagens was hij laag, met een lange motorkap en een korte achterkant. Net achter de zijruiten, in de achterste kolom, waren luchtinlaten voor de motorkoeling. De tweede generatie Puma GT (P2) en de eerste Puma’s GTE staan ​​bekend onder de naam ’tubarão’ wat haai betekent in het Portugees. Het verwijst naar de luchtinlaten naar de motor die lijken op de kieuwen van een haai. De modellen met een 4-cilinder motor heten Puminhas.

Deze tweede versie van de Puma GT werd geproduceerd tussen maart 1968 en 1970. Het hele ontwerp van deze schoonheid was gebaseerd op de Lamborghini Miura en er werden in totaal 423 exemplaren geproduceerd.

Bekijk enkele van onze VW Puma & soortgelijke glasvezelprojecten

In onze eigen garage restaureren wij Volkswagen Puma’s en andere auto’s zoals de Miura en Bianco Sports naast natuurlijk Volkswagen T2 campers en Volkswagen T1’s.

Omdat VW Puma-auto’s onderdelen gebruiken van auto’s die in Brazilië veel verkocht zijn, zoals de VW Kever en de Chevrolet Opala, zijn vervangende onderdelen relatief eenvoudig te vinden. De carrosserie, omdat deze van glasvezel is gemaakt, kan worden gerepareerd door bedrijven die gespecialiseerd zijn in dit materiaal, zoals Kombi Warriors.

Visual Portfolio, Posts & Image Gallery for WordPress

Volkswagen Puma GTE

In 1970 werd de VW Puma GT voor het eerst tentoongesteld op een internationaal evenement, op de Ibero-Amerikaanse beurs van Servilha, in Spanje. Buitenlandse wetgeving vereiste enkele veiligheidswijzigingen, zoals stadslichten, dubbele remmen en een hoofdsteun op de stoelen. Er werden ook andere verbeteringen aan de auto geïntroduceerd, zoals een 1600-motor. Vanaf dat moment staat de aangepaste Puma GT bekend als Puma GTE waarbij de letter E verwijst naar exportacão (exporteren).

In 1971 presenteerde VW Puma een nieuwe variant in zijn assortiment carrosserieën: de Puma GTS, de Spider (cabriolet) versie van de Volkswagen Puma GT. Het was een cabrio met een canvas dak of een hardtop, al werd die laatste optie door het publiek het minst geaccepteerd.

Puma stopte met de productie van de GTE in 1980. Dit was het hoogst geproduceerde model van Puma, met in totaal 8.705 stuks.

In het begin van de jaren tachtig kreeg de fabrikant moeilijkheden en stopte hij zijn activiteiten in 1985. Sindsdien hebben verschillende bedrijven het merk overgenomen en opnieuw gelanceerd, maar geen van deze initiatieven was blijvend.

VW Puma restauratie

Overweegt u uw eigen Volkswagen Puma te kopen? Bij Kombi Warriors hebben we een gespecialiseerd team in het werken met glasvezel. Neem contact met ons op voor een op maat gemaakt budget en om de mogelijkheden te bespreken. 

Voor meer info over klassieke auto´s in Brazilië, klik hier.

FOLLOW US

CONTACT US

Scroll naar top
%d bloggers liken dit: