Volkswagen T1 bus
Korte geschiedenis van Volkswagen T1 bus
De officiële naam van de Volkswagen T1 is eigenlijk “Type 2” omdat deze in 1950 als tweede automodel van Volkswagen werd geïntroduceerd. Ben Pon, een Nederlandse Volkswagen-importeur, staat bekend als vader van de Volkswagen Kombi T1. Hij bezocht in 1946 de Volkswagen fabriek in Wolfsburg met de bedoeling Volkswagen Kevers aan te schaffen voor verdere import naar Nederland. Daar zag hij een chassis genaamd “Plattenwagen” en realiseerde zich dat het een veel groter potentieel zou hebben. Op 23 april 1947 maakte hij een eerste schets van wat later de Volkswagen T1 zal gaan heten. De productie van de Volkswagen bussen begon later in 1950. De eerste twee modellen werden hetzelfde jaar geïmporteerd naar Brazilië door Brasmotor, een bedrijf dat Volkswagen in het land vertegenwoordigde.
Importeren Volkswagen bussen
Als exportbedrijf verschepen wij uw Volkswagen bus wereldwijd en bieden wij geconsolideerde exportdiensten aan naar de haven van Rotterdam.
Volkswagen T1 restauratie
Wij restaureren Volkswagen T1 bussen in onze garage nabij de stad São Paulo. Een volledige restauratie neemt ongeveer 6 tot 8 maanden in beslag.
Sourcing
U wilt een volkswagen busje kopen? Met ons netwerk door heel Brazilië vinden wij Volkswagen busje en regelen wij de interne logistiek en verscheping.
Gratis. Snel. En Vrijblijvend.
Enkele afgeronde Kombi Warriors projecten
WhatsApp Image 2022-03-10 at 11.44.35 (5)
173
WhatsApp Image 2022-03-10 at 08.52.42 (7)
WhatsApp-Image-2022-03-09-at-08.22.20-2
vw bully kombi
IMG-20220310-WA0157-1
Volkswagen Brazilië
Volkswagen do Brasil Ltda werd in 1953 opgericht als een dochteronderneming van de Volkswagen Group. Destijds verbood de Braziliaanse overheid de invoer van volledig afgebouwde voertuigen. De eerste Volkswagen fabriek stond in Ipiranga São Paulo. Dit was puur een assemblagefaciliteit. De carkits van Volkswagen Kever (Fusca in het Portugees) en Volkswagen T1 (Kombi genoemd voor de Braziliaanse markt) werden geïmporteerd uit Duitsland en handmatig geassembleerd in de Volkswagen-fabriek. In de eerste twee jaar bereikte de productie 2268 Fuscas en 552 VW T1´s. In 1957 opende Volkswagen een volledige cyclusfabriek in een nieuwe fabriek in São Bernardo do Campo in de staat São Paulo. Jaren later werd São Bernardo do Campo de auto-industriehoofdstad van Brazilië. De eerste Volkswagen T1´s werden geproduceerd in september 1957, twee jaar later, in 1959, werd Volkswagen Beetle Fusca ook toegevoegd aan de transportband van de fabriek in São Bernardo do Campo.
De Volkswagen T1 Kombi werd in een mum van tijd enorm populair in Brazilië. Kijk maar naar deze specificaties:
- Eenvoudige en robuuste mechanica.
- Enorme laadruimte en draagvermogen tot één ton.
- Lage prijs en goedkoop onderhoud.
Er was geen ander voertuig op de markt dat hetzelfde had kunnen bieden.
Modificaties Volkswagen T1
De eerste VW T1´a waren uitgerust met een 1,2 liter luchtgekoelde boxermotor en een maximaal vermogen van 36 pk. De transmissie was vierversnellingsbak, met de eerste versnelling niet gesynchroniseerd. De Kombi had seinpalen aan de zijkanten die de bocht aangaven, 6 volt elektrisch systeem en laadvermogen was 840 kg.
In 1960 werd de Volkswagen T1 een ster op de allereerste São Paulo Motor Show. In hetzelfde jaar werd een zesdeurs Kombi-versie geïntroduceerd die werd aangeboden voor taxichauffeurs en hotelshuttles.
Meer wijzigingen aan de VW T1 bus kwamen in 1960. De nieuwe richtingaanwijzers werden geïntroduceerd op de voorpanelen en de semaforen werden verwijderd. In 1962 – 1966 kreeg de Volkswagen T1 bus enkele verdere verbeteringen, waaronder nieuwe en grotere achterlichten. Ook kwamen er extra ramen in de achterste hoeken.
In 1967 kreeg de Volkswagen bus een nieuwe 1.500 cilinder motor met 44 pk en het modernste 12V elektrisch systeem. De wielmaat is verkleind van 15 inch velgen naar 14 inch, wat de veiligheid en stabiliteit op de weg heeft vergroot. Deze variant van de T1 bleef in productie tot eind 1975, toen de grote facelift werd geïntroduceerd en de Kombi de voorkant van het Duitse Clipper-model kreeg. De productie ging vrijwel zonder grote veranderingen door tot 1996, toen grote veranderingen aan het koetswerk en de motor werden doorgevoerd.
Productie Volkswagen bussen in Brazilië
Volkswagen bussen geproduceerd tussen 1976 en 1996 worden gewoonlijk T1,5 genoemd, wat aangeeft dat het de meeste technische kenmerken had van de VW T1 en gezichts- en achterlichten van de Duitse T2 Clipper. In totaal werden er van 1957 tot het einde van de productie in 2013 ongeveer 1 550 000 Volkswagen T1 en T2 geproduceerd in Brazilië.
De Volkswagen bus heeft landelijke liefde en waardering van Brazilianen verdiend. De klassieke Volkswagen Kombi T1 heeft een schattige Braziliaanse bijnaam “Corujinha“, wat vertaald wordt als kleine uil.
Volkswagen T1 restauratie & T1 camper bussen op maat
Voor deskundige autorestauratie van Volkswagen bussen kunt u rekenen op de klassieke autospecialisten van Kombi Warriors. Met onze eigen garage nabij de stad São Paulo bieden wij volledige restauratiediensten aan voor de Volkswagen T1. Ook bouwen wij Volkswagen T2 camper bussen op maat. Voor meer info klik hier.
Volg ons
