Importation Kombis du Brésil

Nous exportons des Kombis et d’autres voitures « classiques » depuis le  Brésil. Nous traitons  toute la documentation (d’exportation) et organisons le transport interne et expédions à n’importe quel endroit dans le monde.Tout ceci au meilleur prix, avec des possibilités de livrer « clés en main », à votre porte.

Les prix des Volkswagen Kombi T1/T2 ont beaucoup augmenté ces dernières années. Les prix de vente de plus de 20 000 EUR sont monaies courantes. Il est pratiquement impossible en ce moment d’acheter un modèle Volkswagen T1 ou T2 à un prix attractif en Europe. Le Kombi devient hors de portée pour la plupart des aficionados. C’est pour cette raison que de plus en plus d’amateurs concentrent leur attention sur le Brésil où ces voitures anciennes sont encore largement disponibles. Le modèle T1 de Volkswagen a été produit au Brésil jusqu’à 1975 alors qu’en Allemagne la production s’était déjà arrêtée en 1967. Le Volkswagen T2, le successeur du T1, a même été produit jusqu’à 2014! En raison de règles de sécurité plus strictes comme l’airbag obligatoire, il n’était plus possible économiquement de poursuivre la production. La Coccinelle de Volkswagen a été produit localement de 1959 à 2003 et est encore largement disponible au Brésil.

Nous sources et exportons Volkswagen Kombis T1 & T2 du Brésil.

Exporter son Kombi depuis le Brésil

L’importation des Kombis du Brésil peut être fait de deux modalités différentes.

La première façon, le propriétaire du Kombi exporte la voiture directement à l’acheteur d’outre-mer, ainsi appelé direct exportation. Comme déja expliqué plus haut, cette opération, est longue, et parfois décourageante pour un non initié. Elle n’est permise qu’une seule fois dans toute sa vie, pour une personne physique .

L’autre option est quand une société brésilienne d’importation et d’exportation organise l’envoi du véhicule vers sa destination; soi-disant indirecte exportation. Avec la dernière option, la société brésilienne d’import-export achète réellement le Kombi du vendeur au Brésil et l’exporte sous son propre nom. En d’autres termes, il devient le propriétaire légal du Kombi T1 & T2 avant de l’exporter depuis le Brésil.

Pour être en mesure d’importer ou d’exporter de ou vers le Brésil, il est nécessaire d’être en possession d’une licence appelée Radar. Cette licence est octroyée par les autorités fiscales brésiliennes. Dans la plupart des cas, le propriétaire du Kombi ne sera pas en possession d’une telle licence et, par conséquent, les services d’une société brésilienne d’import-export sont nécessaires pour  exporter tout véhicule.

Un autre avantage de la modalité d’exportation indirecte est que la société brésilienne d’import-export s’occupera de tous les processus opérationnels et logistiques au Brésil. Faire des affaires au Brésil, y compris l’importation Kombis, est compliqué et les pièges sont nombreux, et les risques élevés. Cela est particulièrement vrai si vous ne parlez pas la langue et n’avez pas d’expérience de la culture brésilienne. Dans ce scénario, il sera presque toujours préférable d’utiliser les services d’une société indépendante au Brésil pour gérer toutes les opérations. Nous avons la chance de posséder des personnels brésiliens et européens dans notre équipe, ce qui nous permets d’etre parfaitement à l’écoute, et en phase, tant avec les autorités que les  vendeurs et acheteurs potentiels .

En tant qu’entreprise d’import-export au Brésil, nous sommes en possession d’une licence radar.

Coûts logistiques d’importation Kombis du Brésil

Les coûts logistiques liés à l’importation de Kombis du Brésil peuvent grosso modo être divisé en trois types:

Coûts logistiques internes Brésil

Après l’achat d’un Kombi au Brésil, la première étape sera de transporter le véhicule vers un port au Brésil d’où il sera exporté vers sa destination finale. Cela peut se faire de deux façons différentes.

 Première option, les Kombis eux-mêmes sont transportés vers le port avec un transport de voiture spécialisé. Au port, les Kombis seront stuffed dans un container et préparé pour le transport maritime.

Deuxième option, le conteneur lui-même sera amené vers le lieu de ceuilette des Kombis avec un camion spécialisé. Dans ce scénario, le « stuffing » du conteneur sera donc effectuée sur le lieu de garage même,  au lieu de au port. En faisant faire votre propre « stuffing » vous économisez des coûts au port et donc c’est l’option la moins chère. Cependant, il incombe au propriétaire des Kombis d’avoir l’infrastructure nécessaire pour charger les Kombi sur  le porte-conteneur. Normalement, ce ne sera pas le cas.

Le total des coûts logistiques internes dépendra principalement de la distance entre l’emplacement des Kombis et le port. Avec notre réseau de transporteurs professionels et fiables, nous pouvons organiser le transport interne pour vous. Si vous êtes intéressé par une soumission de prix, n’hésitez pas à prendre  contact

Frais portuaires

Les principaux coûts  portuaires sont:

Il y a des coûts supplémentaires comme le  Connaissement, l’étanchéité du container  et  sa fumigation. Toutefois, ces coûts ont un effet négligeable sur le coût d’exportation total de votre Kombi.

Un aspect à garder à l’esprit est le coût de stockage des voitures sur le port lui-même. La période de stockage gratuit au port est limitée et donc les frais supplémentaires s’appliqueront est cette période est dépassée. Une bonne planification, cependant,  mènera à résoudre  tous ces problèmes pratiques.

Il est important qu’une fois que les Kombis arrivent au port il n’y a plus d’essence dans le réservoir et que la batterie soit débranchée.

Frais d’expédition

Pour le transport maritime international lui-même, vous devrez payer pour l’utilisation du (des) conteneur (s) maritime (s). Un Kombi s’insère dans un container  de 20 pieds. Un container  de 40 pieds peut recevoir deux Kombis. La différence de prix entre un conteneur de 20 pieds et 40 pieds de mer est très faible / voire inexistante. Ainsi vous réaliserez des économies importantes de coût si vous importez au moins deux Kombis T1 et T2 du Brésil.

Documentation nécessaire à l’exportation

Les documents d’exportation requis pour exporter des véhicules  depuis le  Brésil se composent de trois étapes différentes:

  • Documents d’exportation (factures, documents relatifs au vehicule)
  • Inspection(Alaa)
  • Annulation de l’immatriculation du véhicule (Baixa permanente do veículo)

Tous ces processus sont réalisés auprès du  Detran.

Avant d’acheter n’importe quel Kombi au Brésil, il est important de vérifier si tous les documents sont OK. Une erreur peut entraîner des retards et des coûts substantiels. Souvent les vieux Kombis n’ont pas leur numéro de moteur enregistré dans leur « carte grise » qui ici est de couleur verte,(pas obligatoire à l’époque) et qui est nécessaire afin de compléter  les documents d’exportation. Ce processus peut prendre jusqu’à 4 semaines pour  arriver à son terme, et necessitera dans la plupart des cas l’intervention du propriétaire

Acheter un Kombi au Brésil

L’achat d’un Kombi T1 & T2 dans le but de le vendre en dehors du Brésil peut être très profitable. Nous pouvons vous soutenir avec la recherche et l’achat de Volkswagen Kombis T1 & T2 au Brésil. Nous avons des partenariats avec plusieurs Scouts et entreprises au Brésil se spécialisant dans l’achat et la restauration de Kombis.

Si vous êtes intéressé à acheter Kombis T1 & T2 du Brésil s’il vous plaît n’hésitez pas à nous contacter pour discuter des possibilités. Nous organisons le transport interne et traitons toute la documentation (Export). L’importation de Kombis du Brésil au meilleur prix jusqu’à votre porte est notre spécialité .

18 thoughts on “Importation Kombis du Brésil”

  1. BonjourFrancais actuellement en vacance à Rio pour chercher un Kombi , est il possible de vous joindre via whatsapp ??

  2. Bonjour,
    Je souhaiterais importer un kombi brésilien en france. J’en possède déjà un acheté et donc immatriculé au Paraguay mais je serais au Brésil en mars prochain. Pourriez vous m’expliquer les procédures svp?

    Merci

  3. Bonjour,
    J’habite en Guyane française et j’aimerais acquérir un combi.
    Etant sur le meme continent je n’ai pas besoin de contenaire mais j’aimerais avoir des bonnes adresses et des renseignements sur la réglementation pour le mettre au norme française.
    Merci beaucoup et bonne journée

  4. Bonjour je suis actuellement en amérique du sud pour 1 ans et je voyage avec un kombi que j ai acheté au Brésil. Les papier sont à mon nom et je pense remonter jusqu’au Panama ou au Mexique pour prendre un roro et le ramener en France. Savez vous si cet possible? Et qu elle démarche faire ?
    Cordialement

  5. Bonjour
    Je suis intéressé pour faire ramener un combo et une coccinelle
    Merci de me contacter

  6. Bonjour
    Je suis intéressé pour faire ramener un combi et une coccinelle
    Merci de me contacter

  7. Bonjour, je voudrais svp un devis pour le transport d’un véhicule vers la France.

  8. bonjour je suhaite achete un kombi en brasil
    0033683698281 apelez moi svp merci
    alexandre

  9. nous mettons en offre une quantité importante de lingot d’or de 22carats + toutes personnes interessées contactez email:produitsminiers@gmail.com

    whatsapp:+22969381806

  10. Bonjour, J’ai deux combi VW t1 1964 allemand et 1974 bresilien restaurés pret à etre expediés depuis le Pérou, me contacter par whatsapp si interessé +51965890641

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